SPD-Politiker fordern Auto-Austauschprämie Wer seinen Verbrenner zugunsten eines neuen E-Autos abschafft, soll nach einem Vorschlag aus der SPD-Fraktion einen Bonus von 6.000 Euro erhalten. Das geht nach Informationen des "stern" aus einem Papier der Wirtschaftspolitiker der Fraktion hervor. Beim Wechsel zu einem gebrauchten E-Auto soll es demnach 3.000 Euro als Bonus geben.
Hans Magnus Enzensberger gab der damaligen „Umweltprämie“ schon im Jahr 2009 den richtigen Namen. Er schrieb: „Die Abwrackprämie ist eine Belohnung für die Vernichtung von Gebrauchsgegenständen; ihr Besitzer empfängt diese Prämie, die er als Steuerzahler entrichtet.“ (Zitatende)
Eine Auto-Austauschprämie / Abwrackprämie ist tatsächlich auch eine Umwelt- und Wertzerstörungsprämie und der Begriff „ökologische Abwrackprämie“ orwellsches Neusprech. Kleine, leichte Elektroautos haben gegenüber PKW mit Verbrennungsmotoren selbstverständlich massive ökologische Vorteile, wenn sie grünen Strom nutzen. Aus Profitgründen haben die deutschen Autohersteller bisher keine kleinen, kostengünstigen E-Autos produziert. Der Traum vom großen, schweren E-Auto ist zerstörerisch. Die Energiemengen und Rohstoffe, die bei der Produktion eines E-Autos (und insbesondere der Batterie) verbraucht werden, die damit verbundene Umweltzerstörung und die Schadstoffemissionen spielen in der erneuten Debatte um eine "ökologische" Abwrackprämie keine Rolle. Auch beim E-Auto werden einfach die falschen Fahrzeuge nach falschen Kriterien optimiert und hergestellt. Nach wie vor geht es den Herstellern nicht im Entferntesten darum, ein sinnvolles Produkt auf die Räder zu stellen, sondern ein Fahrzeug, das mit Optik und Haptik und "Traum-Erzeugung & -Erfüllung" die Emotionen erzeugt, die am "point of sale" für hohen Umsatz mit hoher Marge in hoher Frequenz sorgen. Ausschließlich daraufhin wird optimiert.
Ein Mittelklasse-Auto wiegt 1000 bis 2000 Kilogramm. Das Tesla Model X des Rechtspopulisten Musk wiegt etwa 2.400 Kilogramm. Güter möglichst sparsam zu verwenden und die Gebrauchszyklen zu verlängern … das wäre Umweltschutz. Dies ist kein Plädoyer für Autos mit Verbrennungsmotor und die vielen damit verbundenen Umweltprobleme. Aber einen wenig genutzten Verbrenner wegzuwerfen und gegen ein E-Auto zu tauschen, ist nicht nachhaltig. Wir brauchen eine ökologische Verkehrswende. Der Ausbau des ÖPNV, kleine E-Autos, Wasserstofftechnologie und die Förderung des Radverkehrs müssen verstetigt werden. Wegwerfprämien und Auto-Austauschprämien stehen für altes Denken.
„Immer mehr und immer dümmere Produkte kaufen mit Geld, das mensch nicht hat“ Diese zentrale Grundidee des „American way of life" steht hinter unserer globalen Verschwendungswirtschaft. Es ist der Mythenmix aus Konsumismus und der Illusion von Freiheit, aus schnellem Geld und schnellem Genuss. Auch die aktuelle Krise ist kein Grund für ein beschleunigtes "Schneller kaufen - schneller wegwerfen".
Es spricht nichts gegen eine ökonomisch und ökologisch sinnvolle Krisenintervention. Doch wenn in einer Zeit des Klimachaos und der schwindenden Energievorräte in Wegwerfprämien für große E-Autos investiert wird, um die Konjunktur anzukurbeln, dann legt die sogenannte Krisenintervention die Wurzeln für zukünftige größere und nicht reparable Zusammenbrüche.
Ökologisch und zukunftsfähig sind nur Programme mit der Zielsetzung echter Nachhaltigkeit. Die Produktlebensdauer, die Phasen des Produzierens, Konsumierens und Wegwerfens dürfen nicht künstlich verkürzt werden. Nur gute, umweltfreundliche, langlebige, reparaturfähige und dadurch arbeitsplatzschaffende Produkte sind zukunftsfähig. Dazu zählt auch der Übergang zu kleinen, leichten E-Autos. Der jetzt gepredigte schnelle Konsumismus ist ein zerstörerischer Irrweg und Wegbereiter kommender Krisen.
Axel Mayer, Mitwelt-Stiftung-Oberrhein
Auto-Austauschprämie / Abwrackprämie / Umweltprämie /Innovationsprämie / Kaufprämie 2.0 für den Kauf von E-SUVs?
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Axel Mayer Mitwelt Stiftung Oberrhein Mit Zorn und Zärtlichkeit auf Seiten von Mensch, Natur, Umwelt & Gerechtigkeit.
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